Как сделать шумоизоляцию на рено дастер

Какие материалы выбрать

Для начала стоит разобраться с разновидностями материалов, которые потребуются при самостоятельной шумоизоляции. Не стоит слишком сильно усложнять себе работу и использовать много разных решений, обычно хватает всего трех:

Виброизоляционные маты. Чаще всего это элементы на битумной основе с фольгированным покрытием в верхней части. Они могут иметь разную толщину в зависимости от целей использования и производителя. Основное назначение – гашение всех возникающий вибраций, за счет структуры материал отлично справляется с этой задачей.

Шумоизоляция. Тут может быть две разновидности, первая – материалы, отражающие звуковые волны и не дающие им проникать внутрь салона. Вторая – звукопоглощающие листы, которые за счет пористой структуры эффективно гасят шум. Применять можно один из вариантов или оба, в зависимости от места проведения работы.

Ленты антискрип. Так называют специальные элементы, которыми оклеивают все стыки и соединения, чтобы внутренняя часть салона не издавала посторонних звуков.

Есть универсальный вариант, объединяющий вибро- и шумоизоляционные маты. Он имеет двухслойную структуру и может быть использован в ситуациях, когда идеальный результат не нужен. За счет наклеивания одного слоя объем работ уменьшается, но при использовании двухслойной структуры эффект будет все-таки лучше.

Можно использовать как новинки 2021 года – специальные жидкие составы, так и классические решения, проверенные временем. Чтобы не описывать конкретные разновидности, проще всего ориентироваться по производителям.

На данный момент можно выделить несколько компаний, выпускающих продукцию высокого качества, которая дает отличный результат:

STP. Ведущий отечественный бренд, в линейке которого есть все необходимое для того, чтобы погасить большинство посторонних шумов в машине. В зависимости от назначения и особенностей изготовления, у этого производителя есть такие линейки продукции как Вибропласт, Бимаст, Визомат и NoiseLIQUIDator. Последняя разновидность требует особого внимания, так как это новинка – двухкомпонентная вибродемпфирующая мастика, которая служит одновременно и как антикоррозионная обработка. Ее можно наносить на днище, пороги, арки.
Шумоff. Еще один производитель с качественной продукцией, в ассортименте которого есть два направления – виброизолирующие и звукоизолирующие листы. Стоит отметить обширный ассортимент, включающий в себя десятки вариантов, что позволяет подобрать оптимальное решение для любой части автомобиля, чтобы добиться идеального эффекта.
KICX. Выпускает как шумопоглощающие, так и вибропоглощающие материалы, которые делятся на несколько разновидностей, в зависимости от особенностей применения. Подобрать то, что нужно, несложно – в местах продаж есть буклеты или стенды с подробным описанием всех возможных вариантов.
Dynamat. Достаточно старая фирма, которая выпускает материалы для снижения шума и вибрации как а автомобилях, так и в помещениях. Продукция отличается хорошим качеством и высокой пластичностью, но при этом стоит на порядок дороже большинства аналогов.
Ultimate. Бренд предлагает обширный ассортимент для вибро- и шумоизоляции, все продукция разработана специалистами компании и имеют хорошее качество. За счет широкой линейки материалов не составит труда подобрать оптимальные решения для любой части машины.

Что касается стоимости, то она варьируется в очень широком диапазоне даже у одного производителя. Все зависит от особенностей материала, его толщины и размера листа. В среднем, популярная продукция от компании STP стоит в пределах от 250 до 500 рублей за лист размером примерно 40×50 см.

Какие передлки можно осуществить на Степвей

Renault Sandero Stepway может пройти следующие тюнинговые мероприятия, которые существенно преобразят внешний вид и расширят технический потенциал автомобиля 2015 модельного периода.

1. Тюнинг снаружи заключается в изменении внешнего облика за счет монтажа новых бамперов, установки порожков, дугообразной защиты и другой световой оптики. Нельзя обойти стороной и тот факт, что экстерьер Рено 2015 может быть видоизменен за счет новых дисков и лифтинга подвески с установкой больших покрышек.
2. Второй стороной тюнинга является повышение мощностных показателей. Увеличение крутящего момента на двигателе Stepway выполняется несколькими вариантами. Основным здесь является чип-тюнинг блока управления мотора, что обуславливает рост мощностных показателей.

Степвей это внедорожник, поэтому такой апгрейд придёт как нельзя кстати. Кроме тюнинга электроники эксперты советуют поменять распредвал и увеличить фазы газораспределительного регулятора. Все эти улучшения способствует повышению КПД двигателя.

Однако в таком апгрейде присутствует определенный отрицательный момент – цена, которая в разы сокращает количество желающих реализовать подобные инновации.

Следующим моментом для тюнинга будет салон. На Рено Сандеро Степвей выпуска 2015 может устанавливается другое рулевое колесо, как правило, обшитое кожей, новый рычаг КПП, а также кожух стояночного тормоза. Часто меняют отделку стоек и потолка.

Эти работы должны выполнять специалисты, чтобы уменьшить вероятность возникновения брака.

Используя фотообзоры можно самому определиться, что именно Вы хотите изменить в своем авто.

Используя различные комплекты «оффроуд», можно добиться повышения качеств по проходимости автомобиля. Для монтажа подобного пакета необходимо обладать определенным опытом и знаниями, а также использовать специальный инструмент.

Эти работы должны проходить только на территории автосервиса, так как затрагивают конструктивные изменения в ходовой и подвески машины.

В данный тюнинг можно включить и усовершенствования тормозной системы либо установить новые более эффективные тормозные механизмы своими руками, хотя заводские также прошли определенный рестайлинг в цехах Рено в 2015 году.

Преимущества звукоизоляции

Сегодня каждая машина нуждается в звукоизоляции, и независимо от того, отечественная это машина или дорогая иномарка, уровень звукоизоляции иномарок постепенно снижается, чтобы машина удешевлялась, и это будет привлекать покупателей, даже тех, что производятся всемирно известными компаниями автомобильного концерна без утеплителя.

важно знать преимущества звукоизоляции, другими словами, что она предлагает:

Используется для снижения шума автомобиля и улучшения качества звука динамика.
Уменьшая шум, он облегчает общение, не повышая голоса
Повышенный шум заставляет водителя быстро уставать, замедляет реакцию и раздражает, что может привести к аварии
Многие люди не знают, что кровеносные сосуды в организме сужаются из-за повышенного шума, это вызывает дополнительную нагрузку на сердце, со временем развивается стенокардия и увеличивается риск сердечного приступа.
Итак, звукоизоляция – это забота о вашем здоровье и безопасности.

Снимаем панели

производим выкрутку винта на дверной ручке и снимаем ее;
демонтируем накладку из пластика, которая фиксируется защелками, и выкручивается под ней саморез;
открываем заглушку в нижней части ручки и выкручиваем саморез;
поддевается кнопочная панель для управления стеклоподъемниками, демонтируется и отсоединяется контакт;
убирается решетка, выполняющая защиту динамика, выкручивается четыре шурупа и извлекается сам динамик;
оттягивается аккуратно декоративная панель на дверях, которая посажена на мастику.

Затем снятая панель с двери Рено Дастер по контуру изнутри проклеивается поролоном на клейкой ленте, обеспечивая снижение шумов.

Дверь проклеивается через каналы с помощью листом защищающих от вибрации. Проклейка происходит частями.

В качестве верхнего слоя используется сплен, который наклеивается сверху на виброзашиту. Кроме защиты от шумов, он обеспечивает сохранность тепла. Остатками сплена заклеиваются технологические каналы. Карта устанавливается обратно.

Шумоизоляция.

К тому же материал имеет отличные показатели звукопоглощения от Гц и выше. По этому критерию Бипласт в разы превосходит аналоги — и войлок и бибитон.

Reno Duster interior retrim. Before and after retrim. Result of retrim.

https://youtube.com/watch?v=wuwVwMpsTuo

Листами оклеиваем шумку на внутреннюю часть двери. Собираем все в обратном порядке. Нанесение виброизоляции под обивку багажника Нанесение шумоизоляции на стойки багажника Нанесение шумоизоляции на стойки багажника Вибро и шумоизоляция на одном фото Шумоизоляция пола багажника Вот и всё, моторный отсек и крышка багажника обесшумлены.

Двери Разбираем обшивку дверей Двери наиболее подверженный шуму элемент, поскольку всё, что вылетает с передних колес, попадает именно сюда.

Шумоизоляция дверей Duster

Разбираем внутреннюю сторону, чтобы получить доступ к металлу – после этого, обезжириваем его и приступаем к дальнейшей работе. Внешнюю металлическую часть демпфируем, используя Dark D3 – нам очень нравятся эксплуатационные характеристики данного материала, он предельно эффективен и легок.

Закрываем каркас двери Рено Дастер слоем D3, это позволяет улучшить показатели шумоизоляции, закрыть технологичные отверстия, сделать звучание штатной акустики более качественным.

Перед сборкой каркаса, наносим Comfort mat Wave 15мм в виде пирамидок – последний, очень плотный материал, позволяющий гарантировать качество.

2-й Слой. Вторым слоем поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6.

3-й Слой. Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф L2.

4-й Слой. Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф L2.

5-й Слой. Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Герметон А15.

6-й Слой. По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.

Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона.

Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.

На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф L3, ее отличительной характеристикой является новая рецептура мастичного слоя, за счет чего при равной эффективности ее вес на 1/3 легче классической виброизоляции той же толщины.

Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей

Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6.

Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.

Технологически отверстия и весь дверной щит оклеиваем более легким Шумофф L2.

Создавая тем самым закрытый объем внутри двери.

Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Герметон А15.

Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5.

Работаем с дверьми

Теперь можно приступать к выполнению работ. В первую очередь необходимо снять пластиковую обшивку дверей. Для этого снимаем панель при помощи плоской отвертки. Подденьте панель снизу и резким движением выдерните клипсу.

Такие движения должны быть быстрыми, чтобы не повредить пластик. Нужно приложить максимальные усилия и постепенно отодрать панель по всему периметру. Предварительно нужно снять обшивку механизма регулировки зеркала заднего вида.

Если автомобиль оборудован аудиосистемой, то для начала можно освободить дверь от динамиков. Для этого при помощи отвертки снимается защитная сетка, а затем выкручиваются четыре шурупа крепления громкоговорителя. Теперь можно извлечь колонку и отсоединить от нее фишку. Та же операция выполняется и для кнопок управления стеклоподъемниками автомобиля. Тут откручивать уже ничего не надо. Достаточно просто поддеть блок отверткой, потянуть вверх и снять с него фишку.

Поверхность двери тщательно очищается и обезжиривается изнутри, а затем на нее наклеивается слой демпфера. Постарайтесь сделать это так, чтобы материал не мешал последующей установки панели Дастера на родное место.

Поверх демпфера проклеивается шумоизоляция. Старайтесь не обклеивать ребра жесткости, так как в этом нет никакой необходимости. Шумоизоляцией обрабатывается только тонкая часть металла. Лучшего всего, сделать это на панели внутренней части двери.

Делать это очень трудно, так как в процессе выполнения будут мешать стеклоподъемники, сам стекло, механизмы блокировки замков и неразборная часть двери. Для удобства рекомендуется все разобрать

Со стеклом рекомендуется проявить максимум осторожности, так как оно имеет свойство падать вниз и разбиваться в самом неудачном месте

Шумоизоляция Рено Дастер

Несмотря на свою заслуженную популярность в Российской Федерации, кроссовер Рено Дастер, как и подобает любому бюджетному продукту, имеет ряд недостатков, которые часто приходится устранять владельцам автомобилей самостоятельно.

Одной из таких проблем для Рено является шумоизоляция. Если последние модели Дастера еще кое-как защищены от внешних звуков, хотя бы до скорости 110 км/ч, то первые модели Дастера свистят по всем щелям и гудят через все простенки.

Усилить своими руками защиту салона от внешних звуков не сложно, но стоит приготовиться, т.к. это не быстрая и скрупулезная процедура.

Выбираем материалы для защиты

Прежде чем сделать шумоизоляцию на Рено Дастер своими руками, требуется определиться с материалом. Сегодня рынок предлагает широкий выбор различных покрытий, которые условно разделяются на три большие группы:

Антискрип. Специальный материал, который служит для устранения вибраций между соединениями пластиковых элементов салона. К счастью, салон в рено сделан довольно качественно, что снижает вероятность появления скрипов. Тем не менее, можно подстраховаться, дополнительно покрыв им все элементы пластика.

Звукоизоляторы. Предназначены для тепловой и звуковой изоляции кузова автомобиля. Применяются, как основное средство шумоизоляции.

Вибродемпфер. Этот материал представляет собой двойную среду, которая предназначена для гашения колебаний, передаваемых по кузову автомобиля. Является первым слоем любой шумоизоляции автомобиля.

Шумоизоляция пола, багажника и задних арок автомобиля Дастер Рено фото

После того, как разборка, очищение и убирание лишнего жира со всех поверхностей в салоне завершены, можно переходить к установке шумки на пол, багажник и арки. Сначала на пол авто Renault Duster стелем использованную на предыдущем этапе вибру. Поскольку алюмаст обладает хорошей гибкостью, его нетрудно будет положить на весь пол авто. Изолятор стоит постелить на все, даже в самые укромные места пола авто.

После вибры на пол также стелим такой материал как ВВ-Тон. С его помощью будет поглощаться еще больше звуков, которые обычно проходили к полу через арки автомобиля Renault Duster. Ему нестрашны коррозия и влага, а потому на кузове авто точно не появится ржавчины.

Этот вариант комплектации облегчен, по сравнению с «platinum», но он способен в салоне авто Рено Дастер существенно уменьшить уровень шума по сравнению с изначальным.

Далее следует установить шумоизоляцию на арки и багажник авто Renault Duster. Поверхности тщательно протираем и избавляемся от возможных жировых прослоек на них. Для обеспечения виброизоляции снова беремся за установку SGM на багажник. Алюмаст не сделает багажник и арки автомобиля тяжелее, но обеспечит для них отличную адгезию.

На арки и багажник следует установить дополнительный слой шумки от фирмы SGM для обеспечения их дополнительной изоляцией. В данном случае также будет необходим к эксплуатации ВВ-Тон. Материал по внешнему виду и консистенции напоминает поролон, находившийся под прессом, и с нанесенным на него клеевым слоем. Его не составит труда установить на арки и багажник Renault Duster.

Арки и багажник сделаны превосходно, и теперь низкочастотный гул никто в салоне не услышит. Вдобавок, улучшен внешний вид арки.

Снимаем панели

производим выкрутку винта на дверной ручке и снимаем ее;
демонтируем накладку из пластика, которая фиксируется защелками, и выкручивается под ней саморез;
открываем заглушку в нижней части ручки и выкручиваем саморез;
поддевается кнопочная панель для управления стеклоподъемниками, демонтируется и отсоединяется контакт;
убирается решетка, выполняющая защиту динамика, выкручивается четыре шурупа и извлекается сам динамик;
оттягивается аккуратно декоративная панель на дверях, которая посажена на мастику.

Дверь проклеивается через каналы с помощью листом защищающих от вибрации. Проклейка происходит частями.

Стоимость установки шумоизоляции Renault Duster в Москве

В дополнении к внутренней изоляции Рено Дастер эффективно использовать и внешнюю. Она призвана защитить тишину в салоне от звуков гремящей гальки, щебня и песка, ударяющихся о днище автомобиля. Кроме того антишумовая мастика защищает нижнюю часть кузова от бомбардировки твердыми частицами, которые рано или поздно пробьют в днище дыры. Листовая шумоизоляция днища и колесных арок не долговечна, потому что не выдерживает агрессивных атак окружающей среды.

Для внешней защиты кузова обычно применяется вспененный каучук или резино-битумная мастика. И тот, и другой состав наносится при помощи пульверизатора в несколько слоев на днище и колесные арки.

Для удобства обработки желательно приподнять и снять колеса. Также необходимо очистить все обрабатываемые поверхности, обезжирить их растворителем и заклеить соседствующие участки, чтобы не запачкать.

Нанесите первый слой жидкой резины на поверхности. Этот слой будет выполнять роль грунтовки. Лучше это сделать кисточкой. Перед нанесением следующих слоев шумоизоляции необходимо, чтобы грунтовка просохла.

Жидкая мастика наносится в 2-3 слоя пульверизатором или кистью, каждый раз, после ее полимеризации.

Особенностями жидкой мастики является то, что она ложится со сложным рельефом, это более эффективно гасит звуковые колебания. Полимеризованная мастика легко выдерживает высокие температуры до 100°C, даже если поставить автомобиль в покрасочную камеру мастика не потечет.

Само понятие шумоизоляции предусматривает устранение наружных шумов и звуков. Установка, если брать процесс, то он сам по себе не сложный и справиться с ним довольно легко. Тяжелой стадией становиться то, что придется полностью разобрать внутренности автомобиля (обшивки, панели, заглушки).

Салон – это комфортное место водителя и пассажиров. Основными местами создания шума считаются пол и потолок. Также дополнительно можно инсталлировать материал под ноги водителя и переднего пассажира.

Итак, рассмотрим последовательность процесса установки шумоизоляции в салоне. Для этого дополнительно понадобиться 6 квадратных метров виброизоляции.

Демонтируем передние сиденья в сборе.
Снимаем задний диван и спинки.
Разбираем торпеду.

Разбираем переднее торпедо

Сняли обивку потолка, там есть заводская шумоизоляция, но она так, больше для вида

Шумоизоляция пола и потолка

Днище в салоне Renault Duster шумоизолировано заводским материалом, но его характеристики можно улучшить. Это обеспечит снижение шума, исходящего от трансмиссии, колес и подвески. Если использовать звукопоглотитель в качестве теплозащиты, то можно избежать потери тепла в зимний период. Процесс обработки пола требует внимательности. Осуществлять все работы следует поэтапно:

Убрать из машины коврики и сидения.
Удалить слой заводского материала с пола.
Помыть днище внутри машины и обезжирить поверхность.
Уложить виброматериал толщиной не менее 5 мм.
Закрепить шумопоглотитель слоем в 10 мм.

Разбирая салон авто перед началом выполнения шумоизоляции, лучше вести запись всех принадлежностей, удаляемых с днища. Весь крепеж нужно разложить по коробкам, иначе его можно потерять. Нельзя заклеивать отверстия для крепежа и кронштейны, иначе невозможно будет прикрепить сидения на место.

Материала для покрытия потолка в салоне должно быть достаточно, чтобы оклеить крышу полностью. Перед обработкой снимают заводской материал, закрывающий звукоизоляцию, которую убирают после. После монтажа нового материла защитное покрытие крепят на прежнее место. Все работы лучше выполнять с напарником.

Моторный отсек

Моторный отсек Рено Дастера – мощный источник звуков; и хотелось бы, чтобы этот звук в нем и оставался.

Начинать можно с капота. Для этого необходимо удалить штатную изоляцию и обезжирить поверхность. Далее наклеиваются листы виброизоляции и хорошо прокатываются валиком, по крайней мере, в тех местах, где это доступно. Поверх виброизоляции клеится слой шумоизоляции.

Можно использовать любые специальные материалы, которые вам приглянулись, почитайте о них в интернете и посмотрите видео на эту тему. Материалы должны быть термо-, масло- и бензостойкими.

Шумоизоляция салона Рено Дастер – наиболее тяжелая и длительная операция, связанная с демонтажем, практически, всего внутреннего оборудования и его обивки. Начать можно с пола. Для этого следует:

демонтировать кресла;
снять фальш-панель ручки коробки передач подлокотники;
демонтировать половое покрытие;
удалить старую защиту и обезжирить поверхности.
уложить антивибрационное покрытие, а сверху шумовую защиту.

Нет ничего сложного, чтобы таким же образом обработать и другие поверхности салона.

Шумоизоляция Рено Дастер своими руками

Они могут отличаться толщиной слоя. Чем он толще, тем защита эффективнее.

Но в некоторых случаях толщина слоя может не позволить установить поверх рено дастер шумка своими руками отделки. Защита на основе битума требует подогрева перед оклеиванием, также ею сложно оклеивать рельефные и труднодоступные места. Аккуратно устанавливаем на свои места воздуховоды, кладем штатный ковер, ставим на место пластиковые обшивки, сидения, и всё, что мы снимали рено дастер шумка своими руками часами ранее. Еще раз пылесосим ковер и можем переходить к дверям. Снимаем динамик, пластиковую обшивку двери и получаем доступ к внешнему металлу двери — тонкому и абсолютно голому!

Это звукопоглотитель на основе газонаполненного полиэтилена, покрытый лавсановой пленкой и имеющий влагостойкий клеевой слой.

Материал имеет значительную толщину и эффективно гасит средне- и высокочастотные звуки, а также играет роль теплоизолятора. Оставляем лишь несколько отверстий: К сожалению фото обшивки данного авто мы не сделали, есть “архивное” фото обшивки Дастера с СТП Бипласт 10 мм.

Бипласт на обшивке двери Перейдем к капоту. Снимаем штатную обивку капота, протираем и обезжириваем внешний металл.

Даже при небольшой площади проклейки материал существенно снижает резонансную частоту металла, что приводит к снижению шума двигателя в салоне. рено дастер шумка своими руками

Ведь капот резонирует в унисон вибрациям двигателя, и высокочастотные звуки от двигателя и призвуки от капота через рено дастер шумка своими руками автомобиля попадают прямо в салон.

Виброизолятор помогает решить эту проблему. Это звукопоглотитель и теплоизолятор, который отлично подходит для использования в подкапотном пространстве. Он защищен масло- бензостойкой пленкой и практически не впитывает влагу.

СТП Акцент вторым слоем на капоте После нанесения второго слоя ставим на место штатную обивку капота и заканчиваем рено дастер шумка своими руками работу с автомобилем. Проверяем все, что мы отключали при разборке: Далее, необходимо потянуть карту на. Делать это нужно аккуратно, чтобы не сломать.

Теперь дверь разобрана. Оклейка шумоизоляцией пластиковых накладок между дверей Оклейка шумоизоляцией пластиковых накладок между дверей Нанесение виброизоляции на двери Нанесение шумоизоляции на двери При этом для оклейки шумоизоляции необходимо чтобы стекло было полностью поднято вверх. Теперь, вырезаем куски шумоизоляции и оклеиваем внутреннюю часть двери.

Лист рено дастер шумка своими руками листу должен быть встык, чтобы полностью поглощать звуки. Видео шумоизоляции дверей Видео о шумоизоляции всего Дастера Выбираем производителя материалов для шумоизоляции Новичок на рынке материалов для шумоизоляция Acoustics Для того, чтобы установить шумоизоляцию потребуется не.

Просто нужно выбрать хорошего производителя материалов! Далее потребуется канцелярский нож, промышленный фен, и рено дастер шумка своими руками нервами, поскольку не у всех получится с первого раза, всё сделать верно. Сам процесс монтажа довольно прост и справиться с ним, можно легко. Стоит ответственно подойти к выбору материала, поскольку именно от него зависит, насколько хорошо будет поглощаться звук.

Что вы получаете в конечном итоге?

Чтобы максимально изолировать ненужный шум в Renault Duster, нашим специалистам требуется всего около 6 часов. Из-за того, что в них используются только качественные материалы, общая стоимость таких работ составляет около 35000 рублей.

Однако за эти деньги вы получите максимум комфорта. Например, при закрытых дверях практически исчезает уличный шум. Кроме того, во время движения, помимо отсутствия посторонних звуков, вы также можете в полной мере насладиться музыкой в салоне, качество которой вас по-новому удивит.

Отдельным пунктом в плане звукоизоляции также выделены поездки в случае дождя, когда особенно раздражает шум подвески. Итак, за счет полной изоляции дверей, колесных арок и днища все это практически полностью исчезает.

Если вас беспокоит излишний шум в машине и вы хотите решить эту проблему раз и навсегда, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Здесь работают только высококлассные специалисты с большим опытом работы, применяя только самые современные материалы для идеальной звукоизоляции. Обратившись к нам, вы буквально в тот же день уезжаете на своей машине, но с совершенно разными ощущениями комфорта и удовольствия на каждом километре дороги.

Что вы получаете в конечном итоге?

Для того чтобы изолировать лишние шумы в Рено Дастер, насколько это возможно, нашим специалистам требуется всего около 6 часов. Ввиду того, что они используют только качественные материалы, стоимость таких работ в общей сложности составляет приблизительно 35 000 рублей.

Однако за эти деньги вы получаете максимальный комфорт. Например, когда дверцы закрываются, уличный шум действительно практически исчезает. Кроме того во время движения помимо отсутствия посторонних звуков, вы также сможете полноценно наслаждаться музыкой в салоне, качество которой вас удивит по-новому.

Отдельным моментом в плане звукоизоляции стоит также выделить поездки в дождливую погоду, когда шум подвески особенно раздражает. Так вот, за счет полной изоляции дверей, колесных арок и днища все это исчезает практически полностью.