Зашумил свой renault logan, был ли смысл это делать?

Шумоизолируем крышу

Шумоизоляция крыши Логан нужна для того, чтобы в салоне не слышен был ни дождь, ни град. Кроме того, этот прием позволит эффективнее удерживать тепло в салоне. Порядок действий такой:

1. С потолка удаляется обшивка. Если не получается вытащить её из салона, то можно оставить на сиденьях. Работу лучше выполнять по инструкции, чтобы не наделать ошибок.
2. С потолка соскабливается заводской клей, затем поверхность обрабатывается бензином или ацетоном, которые растворяют клей и обезжиривают поверхность.
3. На высохший металл наклеивается вибропласт, вырезанный по контуру с помощью бумажных лекал. Тщательной проработки требует пространство в промежутках между ребрами жесткости кузова Рено Логан.
4. Наклеивается второй слой, т.е. шумоизоляция, вырезанная по приготовленным заранее шаблонам. Каждый кусочек материала при этом прокатывается валиком.
5. Возможна, но не обязательна, установка третьего слоя для теплоизоляции.
6. Снятые детали собираются в обратном порядке.
7. Обшивка возвращается на место.

Выбираем материалы для защиты

Прежде чем сделать шумоизоляцию на Рено Дастер своими руками, требуется определиться с материалом. Сегодня рынок предлагает широкий выбор различных покрытий, которые условно разделяются на три большие группы:

Антискрип. Специальный материал, который служит для устранения вибраций между соединениями пластиковых элементов салона. К счастью, салон в рено сделан довольно качественно, что снижает вероятность появления скрипов. Тем не менее, можно подстраховаться, дополнительно покрыв им все элементы пластика.

Звукоизоляторы. Предназначены для тепловой и звуковой изоляции кузова автомобиля. Применяются, как основное средство шумоизоляции.

Вибродемпфер. Этот материал представляет собой двойную среду, которая предназначена для гашения колебаний, передаваемых по кузову автомобиля. Является первым слоем любой шумоизоляции автомобиля.

Это интересно: Где собирают Рено Логан в России — выпуск и производство

Важна ли шумоизоляция

Некоторые владельцы считают, что дополнительная шумоизоляция не нужна, небольшой шум в салоне неизбежен, стоит притерпеться, и его уже не замечаешь, плюс можно включить погромче музыку, однако они заблуждаются:

• Во-первых, стоит сесть в «прошумленную» машину, чтобы почувствовать разницу
• Во-вторых, современные материалы позволяют сделать салон автомобиля настолько тихим, что посторонние шумы просто исчезают, наслаждайтесь тишиной, общением и отличной музыкой
• В-третьих, постоянный шум пагубно влияет на нервную систему (вызывает усталость и раздражительность, снижает рефлексы) и на работу сердца (сосуды сужаются, на сердце повышается нагрузка)
• Поэтому если даже шум вам не мешает, звукоизоляция в логане поможет сберечь ваше здоровье

Делаем «шумку» самостоятельно

Чтобы уложить звукоизоляцию в Рено Сандеро Степвей, потребуется набор отверток (шуруповерт) для демонтажа внутренней обшивки. Как было отмечено, тип материала подбирается с учетом области проводимых работ. Некоторые механики укладывают в несколько слоев шумо-, вибро- и теплоизоляцию. Причем второй материал монтируется обычно первым.

Данный вариант обеспечивает максимально возможный для Рено Сандеро Степвей уровень щумоизоляции салона. Но можно ограничиться и одним слоем.

Шумоизоляция пола

Укладка шумоизоляции в салоне Рено Сандеро Степвей начинается с демонтажа:

• передних кресел;
• заднего дивана;
• напольной обшивки;
• пластиковой отделки трансмиссионного тоннеля и других деталей.

После удаления всех компонентов останется тонкий слой пенопласта, которым покрыт пол внутри автомобиля. Этот материал можно не снимать.

Шумоизоляция пола в Рено Сандеро Степвей проводится с помощью Bimast Bomb, поверх которого укладываются 4- или 8-миллиметровый Сплен. Укладка материала осуществляется в 2 этапа: сначала снимается защитная пленка, под которой скрывается клеящий состав, а затем изделие укладывается на подготовленную поверхность

Шумоизоляцию нужно разровнять, уделяя внимание всем неровностям

Одновременно с полом необходимо обработать внутреннюю часть задних колесных арок. Причем здесь обязательно укладывается Bimast Bomb в два слоя. Если этого не сделать, то эффективность проводимой процедуры существенно снизится.

Двери

Шумоизоляция дверей на Рено Сандеро Степвей начинается с демонтажа пластиковой обшивки. После этого необходимо:

• Обезжирить поверхность, используя спирт или другие растворители.
• Обработать нижнюю часть дверей вибродемпфером. Выполняя эту процедуру, следует учитывать, что здесь пролегают элементы дренажной системы. Последнюю закрывать вибродемпфером нельзя.
• Поверх вибродемпфера уложить теплоизоляционный слой.
• Уложить на той части двери, что ближе к салону, слой Вибропласт Сильвер. В данном случае можно закрывать технологические отверстия.
• Поверх Вибропласт Сильвер уложить слой Сплена.

По окончании манипуляций вернуть на место обшивку.

Колесные арки снаружи и пятая дверь

Шумоизоляция багажника играет важную роль в обеспечении акустического комфорта в салоне Рено Сандеро Степвей. В этой части автомобиля необходимо уложить один из указанных материалов во всех нишах и отверстиях. Лучшим вариантом станет монтаж шумо- и виброизоляции. В качестве последней используют продукцию марки Битопласт.

Не менее важно уложить один шумоизоляционный слой в месте, где крепится запасное колесо. Этим можно уменьшить уровень звука, проникающего в салон от колес и с улицы

Монтажные работы в данном случае проводятся по описанному выше сценарию. Сначала нужно подготовить поверхность, удалить все мешающие детали с обшивкой и обезжирить металл. Далее укладывается шумоизоляция.

Одновременно с этим рекомендуется обработать колесные арки. Чтобы уложить шумоизоляционный слой в данной зоне, необходимо демонтировать пластиковые подкрылки и зачистить поверхность от загрязнений. Также в этой части следует нанести антикоррозийное покрытие. В конце можно приклеивать шумоизоляцию. Для колесных арок Рено Сандеро Степвей подойдет Вибропласт Голд.

Кроме того, для повышения акустического комфорта рекомендуется провести шумоизоляцию капота. Это поможет уменьшить уровень шумов, проникающих внутрь автомобиля из-за работающего двигателя. Работа здесь начинается с обезжиривания и очистки поверхности, а затем приступают к укладке вибродемпфера. Без данного материала при обработке капота не обойтись, так как запущенный мотор создает сильные вибрации. Поверх выбродемпфера укладывается по описанному алгоритму шумоизоляционный слой.

Это интересно: Замена внутренней ручки задней боковой двери

Шумоизоляция дверей Логана

Сложность здесь вызывает необходимость разборки дверной панели, что для некоторых владельцев является достаточно сложной процедурой. Как вариант, можно направиться в мастерскую, где специалисты выполнят весь перечень изоляционных работ. Если вы имеете достаточный опыт в разборке дверных элементов, то шумоизоляция своими руками для вас не составит труда. Главное, не повредить электрическое оборудование и проводку, которая располагается внутри дверной панели.

После снятия двери Renault Logan приступаем к обработке. Напомним, что нижнюю часть дверной карты следует оставить свободной от изоляции, что позволит удаляться влаге.

Первым делом производим обезжиривание отверстий, а затем непосредственное покрытие с помощью «Вибропласта» «Акцент 10». Старое покрытие удаляем, начиная это действие с самых отдаленных участков.
Дверную тягу закатываем посредством «Маделина». Данный материал способен обеспечить дальнейшую защиту ваших ушей от раздражающих скрипов

Кромка может быть заклеена «Битопластом-5».
Повышенное внимание следует адресовать промежуточной внутренней панели. Ее рекомендуем обработать с помощью 2-миллиметрового «Silver» (он также обозначен в приведенной таблице).

Переходим к закатке технологических полостей дверной панели Рено Логан. Здесь необходимо славно поработать, чтобы исключить в дальнейшем скопление влаги. Наносим мощный слой «STP ВИЭК». Данный вариант является оптимальным решением, что подтверждает множественный опыт владельцев.

1. Посредством «Битопласта-10» осуществляем уплотнение динамиков по контуру. Не рекомендуем применять материал толще обозначенного нами варианта.
2. Теперь перемещаемся к карте. Ее поверхность обезжириваем и производим предварительное удаление штатного материала. Пользуемся канцелярским ножом.
3. Обработанную поверхность сушим феном, после чего производим закатку панели с помощью «Silver».
4. Выполняем сборку элементов, прибегая к замене штатной изоляции на «Вибропласт-10».

Оригинальная шумоизоляция капота и мойка двигателя. — Renault Logan, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

С последней мойки прошел наверно год примерно, ну и состояние «испачканности» видно на фото. А еще видно во что превратилась дешевая шумка. Скупой платит дважды. Убеждаемся в этом в который раз. Думаю так покоребило ее из-за перепада темпаратуры зимой. Смотрим, делаем для себя выводы, стоит ли такую покупать…

Вообще задумался о мойке и оригинальной шумке после первого этапа АЗ в Крокусе. Тогда судья попросил меня открыть капот. Но я ведь не знал, что это нужно будет делать и поэтому под капотом было жутко грязно и мне, признаться честно, было стыдно даже открывать его. А за пыль еще и баллы сняли. Вобщем решено было привести все в порядок) И поэтому для начала была заказана оригинальная шумка. Цена конечно для такой мелочи просто космос. Дешевле всего нашел в 1001 запчасти, там и купил. Упакована смешно. Огромная коробка, которую еле засунул в машину. Потом уже понял, что стоило на месте распаковать)

Но за качество исполнения ничего сказать не могу, все на уровне. И материал хороший и вид вызывает уважение. С внутренней стороны что-то типа войлока, значит со своими функциями будет справляться на ура. А дальше занялся мойкой. В этот раз мыл своими силами. Конечно не так хорошо наверно, как на мойке, но и придраться не к чему.Выкидываем старую шумку, закрываем пакетами сигналку и аккум. На будущее могу посоветовать закрывать еще и катушку (проверено мной, после мойки двиг троил, пока не просушил катушку). И вперед!)

Сначала просто намочил водой.

Потом запенил каким-то средством для мойки двигателей. Между прочим одно из не самых дорогих.

Все, что мне пригодилось во время мойки) Кстати, средство для чистки дисков очень эффективно удаляет следы масла и т.п.

Результатом более, чем доволен. Все таки делать самому и интереснее, и приятнее и за результат не переживаешь, в отличие от мытья на мойке.Ну и взглянем на результат с новой шумкой. Пистоны не помню от чего, не спрашивайте) Подбирал по месту. До этого стояли Газелевские от обивки салона, но у них шляпки серые, это бесило. А теперь все в тон)

Материалы для шумоизоляции

Проведение мероприятий по шумоизоляции Логана своими руками потребует наличия минимального набора инструментов, среди которых:

• отвертки и ключи для разборки салона Рено своими руками (также повсеместное распространение получили пластиковые лопатки, крючки и иные приспособления для разборки салона);
• валик для прикатывания шумоизолирующего материала к поверхности, вне зависимости от места установки, будь то капот, моторный отсек или двери;
• промышленный фен – для лучшего прилегания материала к поверхности (особенно актуально во время проведения работ с капотом и отсеком двигателя Рено).

На рынке представлено множество производителей средств для изоляции шума от моторного отсека автомобиля Renault Logan

При проведении работ своими руками владельцу Renault Logan, прежде всего, стоит обратить внимание на удобство работы с шумоизолирующими средствами, так как данные операции достаточно трудоемки

Множество рекламных слоганов гарантирует абсолютную тишину в салоне Рено, однако на практике, при производстве работ своими руками в моторном отсеке, в дверях и багажнике, может снизиться общий шумовой фон на 20-25 %, что ощутимо для слуха, однако эффекта «люксовых» автомобилей с высоким уровнем тишины не последует.

Перед проведением изоляции шума и перед непосредственным наложением листов их необходимо разогреть промышленным феном для улучшения сцепных свойств.

Шумоизоляция дверей Рено Логан

Звукоизоляция дверей Logan выполняется проще, чем остальные этапы шумоизоляции Рено Логан, поэтому начинать лучше с этого места. Приготовьте клипсы для крепежа дверных карт, т.к. при снятии старой дверной обшивки они часто ломаются. Вооружившись парой плоских отвёрток, снимите с дверей внутреннюю обшивку. Открывшиеся поверхности нужно очистить от скоплений грязи, затем обезжирить бензином или ацетоном. Теперь можно устанавливать первый слой, т.е. виброизоляцию.

Следующий этап – замер внутренней поверхности двери Рено Логан и нарезка виброизолятора на куски размером 25 на 18 см. После наклеивания каждого кусочка вибропласта его прокатывают валиком для удаления скоплений воздуха между склеиваемыми поверхностями.

Его также лучше нарезать на небольшие куски, т.к. при работе с большими кусками они часто склеиваются, причем намертво. Этот слой точно так же прокатывается валиком для более плотного приклеивания. Все швы и углубления нужно заполнить герметиком и пройтись по ним валиком. Максимальный эффект шумоизоляции в Рено Логан обеспечивает перекрытие всех технических отверстий вибропластом. Это касается углублений под акустику, под ручки дверей и стеклоподъемников.

Это интересно: Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,4–1,6 (8V) Renault Sandero

Что нужно учесть?

Лишь некоторые битумные материалы нужно предварительно подогревать. Обязательно читайте инструкцию перед монтажом.

Завершив обработку моторного отсека, нанесите слой специальной мастики или антигравия. Это усилит шумоизоляционный эффект, а также защитит металл от воздействия агрессивных жидкостей.

Антигравий — это современные средства для защиты кузова автомобиля. Обладает антикоррозийными и шумоизоляционными свойствами. Производится в виде аэрозоля или антигравийной пленки.

При желании можно выполнить дополнительную шумоизоляцию колесных арок. В сочетании с изоляцией двигателя эффект будет намного лучшим.

Шумоизоляция дверей

Самостоятельно изолировать от шума двери трудно из-за того, что процесс разборки сложен для водителя. Поэтому с дверьми можно обратиться в мастерскую, т.к. можно повредить электронные части, находящиеся внутри. Но если у вас есть опыт разборки и съема дверей, то можно попробовать сделать работу своими руками. Отсоединяйте каждый слой аккуратно, т.к. провода, отвечающие за стеклоподъемники, достаточно тонкие и хрупкие.

В нижней части двери оставьте свободное пространство, которое нужно для удаления влаги. Не стоит закрывать все, чтобы обезопасить двери от коррозии. Двери сняты, теперь можно браться за работу:

Обезжириваем отверстия, которые сейчас будем закатывать, а затем покрываем их вибропластом «Акцент 10». Разумеется, старый материал нужно удалить. Начинаем с самых дальних отверстий. Маделином закатываем тягу двери. Этот материал защитит в дальнейшем ваши уши от скрипов, стуков. Кромку можно заклеить Битопластом-5

Особое внимание нужно уделить промежуточной внутренней части – её желательно закатать 2-миллиметровым Silver, который указан в начальной табличке. Теперь нам нужно заняться технологическими полостями двери Логана

Здесь нужно хорошенько потрудиться, т.к. влаги здесь вообще не должно быть. Ставим сюда плотный слой STP ВИЭК. Это оптимальный вариант для технологических отверстий, как показывает опыт владельцев Логан. Битопластом-10 можно уплотнить контур динамиков. Толще материал брать не рекомендуем. Вот мы уже и на обшивке. Обезжириваем площадь и удаляем штатную обшивку при помощи канцелярского ножа. Не забываем про обезжиривание. После отверстие можно высушить феном. Теперь закатываем Silver’ом. Собираем дверь, при этом везде заменяя штатную обшивку на 10-ый вибропласт.

Вот так можно шумоизолировать автомобиль самостоятельно. Да, времени может уйти много на такую работу. Но зато вы сэкономите деньги, ведь все затраты обойдутся только покупкой материала. Ещё один плюс – это уверенность в качественном выполнении работы. Ведь вы не будете халтурить с собственным авто.

Источник

Комплексная шумоизоляция Renault Logan

Несомненно, автомобиль Рено Логан обладает множеством сильных сторон – это и надежность в контроле, и высокий уровень эргономики в бюджетном салоне, и дизайн кузова. Но есть и минусы, без которых эксплуатация авто была бы ещё приятнее. К примеру, шумоизоляция. Автомобиль не может похвастаться этим свойством, да и мало бюджетников имеют высокую защиту от шума. Но есть легкий способ улучшить комфорт своими руками. В этой статье мы расскажем, как выполняется шумоизоляция Рено Логан при помощи простых материалов.

Конечно, есть вариант обратиться в СТО, но там вам предоставят чек с кругленькой суммой после выполнения операции. Если у вас есть несколько свободных дней, которым вам не жалко потратить на любимый автомобиль, то лучше сделать эту работу самостоятельно. Итак, мы решили заниматься шумоизоляцией Логан самостоятельно. Возникает первый вопрос, а чем она проводится, каким материалом? Вообще, можно обратиться в автосалон, где вы приобретали машину, и заказать оригинальный материал. Но более выгодным вариантом будет использование альтернативных материалов.

Мы расскажем о том, как выполняется шумоизоляция капота, дверей, колесных арок. Но под каждый участок нужно выбирать определенный материал – вибропласт. Внизу приведена таблица, которая поможет вам разобраться:

Элемент Рено Логан	Нужный материал
Капот	Оригинальный шумоизоляционный материал и внештатный вибропласт М1
Колесные арки	SGM Bomb 4 мм
Багажное отделение	Любой внештатный вибропласт, толщина которого больше 2 миллиметров
Двери	Вибропласт-10 Mmast Bomb на 4,3 мм Акцент-10

Рекомендуем начинать работу с капота, т.к. это самая простая часть. Нам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Производственный фен для просушки.
• Отвертки (крестовая и тоненькая).
• Ключ на 10 и такая же накидная головка.
• White Spirit для обезжиривания или альтернативное средство.

https://youtube.com/watch?v=ScYs_6akAN0

Шумоизоляция капота, багажного отделения и колесных арок

Капот шумоизолируется по той же схеме, что и другие элементы кузова. Сложнее всего работать с дверьми Renault Logan. Мы не указываем конкретную версию автомобиля, т.к. порядок действий одинаков для всех версий и комплектаций. Вся суть работы: убрать штатный материал и поставить новые вибропласты. Для работы вам хватит отвертки или другого инструмента, с помощью которого можно убирать старый шумоизоляционный материал.

Пол внутри авто и колесные арки должны быть защищены толстым слоем, поэтому мы указали 4-миллиметровый SGM Bomb. Производитель решил сэкономить на шумоизоляции этой части авто, поэтому стандартная защита там составляет всего 2 миллиметра. Но как показывает опыт, 2 миллиметров не достаточно для дверей Рено Логан. А вот для багажного отделения должно хватить и 2 мм. Просто приходите в любой автомагазин и просите вибропласт толщиной в 2 мм или больше – результат особо отличаться не будет, а вот удобство в эксплуатации может снизиться. Штатную обшивку в багажном отсеке убирать не обязательно, можно класть новый слой прямо на неё. Вам нужно будет надежно прижать материал к кузову автомобиля.

Больше всего шума исходит из-под капота и дверей. Перовое и так ясно – ведь под капотом пыхтит движок. Устранить шум достаточно легко: делаем замеры всех вырезов капота, потом стелим там новый материал. Большинство владельцев комбинируют оригинальный шумоизолирующий материал и дополнительный М1 (наименование толстого слоя вибропласта). Напоминаем, что оригинальный материал можно заказать через автосалон, где вы приобретали ваш Логан. Итак, с основной частью автомобиля мы закончили. Переходим к самому сложному – к дверям.

Обзор области руля нового Renault Logan 2

На руле есть «+» и «-». Вы подумали, что это громкость магнитолы? Ан нет – это круиз-контроль! На Renault Logan! Круиз-контроль! 21 век, однако!

Но аудиосистема все-таки имеет регулировку под рулем – слепой джойстик – на нем несколько кнопок – за пару месяцев можно запомнить.

Сигнал теперь на руле – как в нормальных машинах. Подрулевой рычаг слева управляет светом и противотуманками, а справа – дворниками и бортовым компьютером. С торца правого подрулевого рычага есть специальная кнопка для управления бортовым компьютером.

Среди информации, предоставляемой бортовым компьютером есть информация о расходе топлива, общем километраже, средней скорости, температуры на улице, расходе за поездку, остатке бензина в баке и о запасе хода. Наконец-то не нужно высчитывать на сколько хватит бензина.

Обратите внимание на саму панель приборов – это тоже гигантский шаг вперед. Во-первых, экран бортового компьютера подсвечивается не оранжевым, а синим. Остальная панель приборов светится белым светом и желтыми стрелками – все хорошо читается

Остальная панель приборов светится белым светом и желтыми стрелками – все хорошо читается.

Отделка нижней части центральной консоли доходит не до пола, но она закрыта звукопоглощающим материалом. Вот разгадка хорошей звукоизоляции моторного отсека.

А еще за педалями можно увидеть, как крутится рулевая рейка и как работает шарнирное соединение рулевой рейки.

Также внизу слева от руля есть регулировка света фар – корректор фар.

доработки renault logan .

Доработка Renault logan запчастями Ваз | ЭКОНОМИМ БЮДЖЕТ

Нажми для просмотра	Доработка лучшего бюджетного автомобиля Renault logan 2004 – 2010 запчастями от Авто Ваз. В видео показано,…
Тэги:

Самые бюджетные доработки Renault Sandero / Logan (Сандеро / Логан)

Нажми для просмотра	“Бюджетн ость, быстрота и своими руками” – это ключевые слова записанног о видео по различным доработкам Renaul…
Тэги:

Доработка Рено Логан. МЕНЬШЕ ГРЯЗИ ПОД КАПОТОМ / Renault Logan. LESS DIRT UNDER THE HOOD

Нажми для просмотра	Давненько наткнулся в интернете на данную доработку для автомобиля Рено логан. Как показывает прак…
Тэги:

Заглушки радиатора Рено Логан | ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО| Крутая доработка

Нажми для просмотра	Сделал заглушки решетки радиатора Рено Логан своими руками. Все оказалось очень просто. Чтоб не платить…
Тэги:

Самые популярные аксессуары для Renault Logan 2018

Нажми для просмотра	Аксессуары для Renault Logan 2 …
Тэги:

Доработка Логан, Сандеро включение дворников при омывании стекла

Нажми для просмотра	Как сделать, чтобы дворники включались , при омывании лобового стекла в автоматиче ском режиме. Кайфовые…
Тэги:

Уплотнитель дверей – доработки Рено Логан

Нажми для просмотра	Дополнител ьный #уплотните ьдверей на обычный #РЕНО #ЛОГАН. Из цикла #ремонт и #доработки #своими…
Тэги:

Доработка Логан

Нажми для просмотра	небольшая доработка Рено Логан. лучший способ следить за уровнем напряжения сети.
Тэги:

Тюнинг салона Рено LOGAN (перетяжка в кожу)

Нажми для просмотра	Махинаторы (русская версия) Доработки Авто.
Тэги:

Небольшой апгрейд Рено Логан.

Нажми для просмотра	Всем привет. Если Вы заметили провисание (провис) бамперов,н Вашем Рено Логан(фаза1 ,фаза2).То вам стоит посмо…
Тэги:

Рено Логан. D-уплотнитель дверей.

Нажми для просмотра	– ссылка на рено сандеро степвей автомат к4м.
Тэги:

Доработки Рено Логан Стабилизатор поперечной устойчивости

Нажми для просмотра	Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Санд ро,Ларгус, астер,Альм ера Код плафона: 8200074362 разъем …
Тэги:

Доработка бампера Рено Логан своими руками//Провис бамперов Рено Логан

Нажми для просмотра	Серия Доработка Логан 2: …
Тэги:

Рено Сандеро Степвей 2 (Renault Sandero Stepway 2)обзор,косяки,доработки.

Нажми для просмотра	Подробное видео по улучшению освещения салона Рено Логан Я на Drive2: Группа …
Тэги:

Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Сандеро,Ларгус,Дастер,Альмера

Нажми для просмотра	Машины, доработка.
Тэги:

Доработка Логан 2″ rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Logan Up #5: Улучшение плафона освещения салона Рено Логан / Сандеро / Дастер” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Доработка уплотнителей Сандеро 2″ rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Задний свет Reno Logan доработка” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует
Тэги:

Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch

Технологическая карта работ по шумоизоляции Renault*

Место нанесения и материалы

Место нанесения	Используемые материалы
Двери	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм) Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 3. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа Слой 4. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм)
Капот	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Потолок	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Мембранная звукоизоляция. Состоит из прослойки, накрытой тонкой звукоизоляционной мембраной Слой 2. Comfort mat Skyline (5 мм)
Пол в салоне	Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
Задний диван и пол в багажнике	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Ниша запасного колеса	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Задние арки	Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм) Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
Задние крылья	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Слой 2. Comfort mat Felton (10мм)
Крышка багажника	Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа Слой 2. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм)