Правильная шумоизоляция дверей автомобиля

Установка шумоизоляции дверей автомобиля (фотоотчет)

Правильная звукоизоляция дверей авто включает три этапа:

· Подготовка. На этом этапе необходимо правильно рассчитать расход материалов; демонтировать обшивку; очистить и обезжирить рабочую поверхность.

· Непосредственно установка «шумки» по технологии, указанной производителем.

· Сборка обшивки, проверка на отсутствие скрипов.

Для наглядности мы подготовили небольшой фотоотчет по технологии установки звукоизоляции на двери автомобиля в комплектации «Gold».

Правильная виброизоляция передних (и задних) дверей начинается с обезжиривания и сушки поверхности их внешнего листа, доступной в отверстиях каркаса.

Ровно укладываем на подготовленную зону горячую виброизоляцию Алюмаст Бета толщиной 3 мм.

Клеим на нее вибро-шумоизоляцию СГМ-изол ФС. Толщиной 6 мм. Монтажные отверстия каркаса закрываем вторым слоем «вибры». Поверх нее кладем Бибитон, выводя наружу провода и тяги. Пластиковые детали обшивки с внутренней поверхности равномерно оклеиваем тонкой «шумкой» чтобы не скрипели. Устанавливаем на место динамик, соединяем все регулировки, ставим дверные карты на место.

Природа шума

Двери автомобиля выполнены из тонкого металла. На скорости при быстром движении они вибрируют от воздушных потоков, колеблются при неровностях дороги, резонируют при включении акустических систем. Тонкий металл пропускает внутрь салона звуки, которые исходят от проезжающих машин навстречу автомобилю или рядом с ним. Шум при поездке также создают различные элементы самого автомобиля, вибрирующие при движении транспортного средства:

двигатель;
трансмиссия;
подвески;
механизмы для выхлопа;
ходовая часть;
дверные уплотнители.

Шумоизоляция заглушает звуки снаружи салона

Такой вид шума называется «структурным». Его величина зависит от вида конструкции автомобиля.

Как установить

Чтобы закрепить багажник на автомобиль ВАЗ 2110, необязательно посещать автосервис. Установить на крышу автобагажник можно самостоятельно. Порядок действий:

Устанавливаем опоры для дальнейшего монтажа поперечных дуг

Важно проконтролировать, что опора встала на уплотнитель. В противном случае есть риск повредить ЛКП автомобиля

Выдвигаем рукоятку-регулятор

Аккуратно придерживая опору, крутим регулятор, пока конструкция плотно не прильнет к машине. Не переусердствуйте, чтобы не деформировать балку. Повторяем эту процедуру с другой опорой. Проверяем геометрию: необходимо ровно закрепить опоры. Отслеживаем, плотно ли они лежат. Устанавливаем поперечины и снова проверяем геометрию. Закрепляем бокс, сетку или другую конструкцию.

Крепление за водостоки

Установка багажника на крышу ВАЗ 2110 на креплениях за водостоки – самый распространенный тип крепежа, характерный главным образом для отечественных автомобилей. Преимущества:

множество вариантов положения багажника,
возможность установки нескольких пар реечных багажников,
наличие специального вида багажных установок – корзин,
универсальность – годится почти для всех машин семейства ВАЗ.

Крепление за проем дверной

В отличие от предыдущего, этот вариант крепления характерен для иномарок. Но и установка багажника на ВАЗ 2110 часто происходит за счет прижимов за дверной проем.

Фиксация автобагажника происходит благодаря профилированным боковым изгибам. Туда ставятся крепежи, а нужный уровень стабильности конструкции достигается из-за стягивающего устройства основания самого багажника.

Плюсы такой системы крепежей:

универсальность — подходит для большинства моделей,
безопасность – высокая защита от съема.

Монтаж рейлингов

Большинство вариантов автобагажников на крышу ВАЗ 2110 или 2112 можно установить и без использования рейлингов. Сама по себе такая конструкция может играть роль своеобразного багажника. Поэтому рассмотрите вариант ее установки. Прежде чем перейти к активным действиям, учтите два момента:

имеет смысл ставить рейлинги, только если они будут на крыше машины постоянно,
рекомендуется доверить работу по монтажу профессионалам.

Если нет возможности поручить специалистам установку рейлингов, можно следовать инструкции:

Подготовка: досконально чистим крышу от грязи, обезжириваем поверхность кузова, снимаем обшивку потолка в салоне. Сверлим отверстия в кузове

Важно четко рассчитать места крепежа рейлингов. Готовим усилительные пластины

Подойдет любой метал, толщина – 2 мм

Подгибаем пластины по форме потолка десятки и крепим их при помощи клея. Устанавливаем рейлинги.

При установке учитывается:

первый груз можно перевозить на рейлингах через сутки с момента установки, регулярно проверяйте, как плотно прилегают рейлинги к кузову автомобиля, важно равномерно распределять багаж на установке, не превышайте грузоподъемность рейлингов. Проблема нехватки объема багажника ВАЗа 2110 легко решаема

Главное, суметь подобрать универсальный автобагажник, учитывая возможные факторы – от цели и частоты грузоперевозок до типа крепежа

Проблема нехватки объема багажника ВАЗа 2110 легко решаема. Главное, суметь подобрать универсальный автобагажник, учитывая возможные факторы – от цели и частоты грузоперевозок до типа крепежа.

Материалы

Начинаем подготовку к обработке с изучения необходимых материалов:

Вибропоглощающие – изготавливаются на основе мастики либо битума, в более современных комбинированная мастично — битумная композиция, энергия вибрации при прохождении через такой материал преобразуется в тепловую и гасится (Вибробласт либо Бимаст), требуют прогрева при нанесении
Звукопоглощающие – пористые (чаще синтетические) материалы, внутри которых звуки затихают, иначе говоря, поглощаются ( войлок, Акцент).
Звукоотражающие – материалы, полностью отражающие звуковые волны, препятствуют прониканию шума в салон (Сплен)
Противоскрипные материалы – помогают устранить сверчки и скрипы от трения элементов обшивки и деталей Торпедо (Маделин, Битопласт)

Перечисленные выше материалы имеют самоклеющийся слой, не требуют прогревания, кроме виброизоляции. Их можно приобрести как листами, так и готовыми нарезанными комплектами

Нештатная шумоизоляция – линолеум, ватин, войлок (см. Акустический войлок и его пригодность для использования в автомобиле), строительный битум либо стекловата и другие, — совершенно непригодны для автомобильной шумоизоляции, не имеют необходимого уровня поглощения звуков и вибраций, плюс могут вызвать аллергические реакции

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля Лада

Чем знамениты автомобили Лада? В первую очередь они практичны, экономичны и недорогие в обслуживание. Также они известны своей плохой шумоизоляцией. Шум, гул, вой, дребезг и скрипы — это привычные, неотъемлемые дополнения. Однако можно сделать автомобиль немного комфортней, если на двери установить дополнительную шумоизоляцию..

Автомобили Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY) имеют аналогичную инструкцию по установке шумовиброизоляции (ШВИ). Особенности могут быть только при снятии/установке обшивок дверей:

Зачем делать шумоизоляцию дверей? Данная доработка позволит:

Устранить дребезги и скрипы
Уменьшить шум от дороги
Улучшить звучание акустики
Изменить звук закрытия дверей в лучшую сторону

Общий план действий:

Установить виброизолятор (визомат, вибропласт, БиМаст) на внешнюю сторону двери (обеспечим хорошее вибродемпфирование поверхности)
Закрыть технические отверстия двери, используя виброизолятор.
Шумоизоляцию (битопласт, изотон, акцент)/теплоизоляцию (сплен) уложить непосредственно на обшивку пластиковой двери.

Устанавливать шумоизоляцию и теплоизоляцию внутрь двери не рекомендуется, т.к. эти материалы работают только при 100% покрытии поверхности. Двери имеют щели для стекол и сливные отверстия, поэтому шумоизоляторы/теплоизоляторы будут находиться внутри двери в агрессивной среде и могут потерять свои свойства.

Преимущества и недостатки

Ходит много споров относительно того, так ли сильно нужна звукоизоляция дверей автомобиля, и приносят ли реальную пользу звукоизолирующие материалы. Каждая доработка автомобиля после его выпуска с завода может иметь сильные и слабые стороны. Это относится и к шумоизоляции дверей. Если говорить о преимуществах, то здесь выделяют такие моменты:

повышается общий уровень комфорта автомобиля;
качественная изоляция повышает ценность машины в глазах покупателей;
двери могут использоваться для установки более мощной акустики, чем стандартная аудиосистема;
закрывание осуществляется мягче, аккуратнее, без лишних звуков.

Что же касается недостатков, то тут, в основном, всё сводится к факту повышения массы двери. Из-за этого они постепенно начинают провисать, изнашиваются петли, требуется ремонт. Совет простой. Не забывайте о смазке для дверей, не злоупотребляйте с количеством изоляционных материалов, а также старайтесь не держать двери открытыми нараспашку. Ещё один условный минус проявляется в виде плохой слышимости того, что происходит снаружи. Некоторые действительно это считают недостатком, поскольку водитель хуже слышит сигналы других машин. Но тут в распоряжении у него есть зеркала заднего вида, в которые нужно периодически поглядывать.

Сделать качественную шумоизоляцию для дверей действительно не так сложно. Демонтаж занимает немного времени, и здесь нет никаких сложных деталей, которые подлежат обязательному снятию перед нанесением слоя виброизоляции и шумоизоляции. Поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному выполнению такой работы. Опираясь на приведённые рекомендации, соблюдая последовательность действий и выбирая качественные материалы, вам наверняка удастся добиться отличного результата.

#Выполнить#Двери#Как сделать#Шумоизоляция

Виброизоляция дверей

Она нужна для поглощения собственных звуков от вибрации дверей, а также для снижения шума от проезжающего транспорта. Оклеиваем внутреннюю сторону, которая со стороны дороги.

Подходящими материалами для виброизоляции являются:

StP Aero или Aero Plus;
Вибропласт Gold;
Битопласт;
Визомат;
Бомб Премиум;
Акцент Премиум.

StP Aero намного легче, чем Вибропласт, поэтому его используют намного чаще. Чем легче дверь, тем дольше прослужат ее петли. Кроме того, у StP Aero широкий температурный диапазон, что позволяет его использовать в районах с холодными зимами.

Для того, чтобы не порезаться об острые участки, нужно работать в специальных перчатках.

Оклеиваем материалом все места по максимум, кроме усилителя двери.

Если у вас стоят динамики, то их лучше оклеить Битопластом. Это поможет отражать звуковые волны от двери и звук станет чище. Для всей поверхности Битопласт лучше не использовать, т.к. он впитывает влагу. Из-за этого внутри появится сырость, а затем и коррозия.

Следующий слой для виброизоляции – это Акцент Премиум. 10 лет назад для этой цели использовали Сплэн, но этот материал не оправдал ожиданий и из-за некачественного клея отклеивался. Акцент Премиум — это новое изобретение специально для виброизоляции дверей автомобиля. Он не боится влаги. Один его слой черного цвета, а нижний клеевой слой – зеленого цвета. Клей здесь используется водостойкий, поэтому материал не отклеивается и служит очень долго.

Остановимся подробней на изоляции дверей со стороны салона.

Для хорошего звука обязательно надо закрыть все технологические отверстия качественным материалом. Если отверстия большие, то они закрываются стеклопластиком или листовым алюминием. Затем этот слой закрывается Визоматом или можно выбрать для этих целей Бимаст Бомб Премиум. Бимаст – тяжелый материал и после его использования дверь становится тяжелой. Эти два слоя должны обязательно присутствовать в обивке двери, если вы хотите получить качественный звук. При такой виброизоляции дверь становится закрытым ящиком и звук получается качественный.

Если вам качество звука не важно, то можно использовать другой обивочный материал – StP Aero. Он намного легче, тогда петли смогут прослужит намного дольше

Поэтому в данном случае приходится выбирать: или петли, или акустика.

Следует проверить работу двери и стеклоподъемников.

Есть еще один вариант – это использование фольги STP ВИЭК. Она очень легкая и недорогая. Нужно только закрыть ею все технологические отверстия, а сверху наложить Aero Plus. В результате получается хорошая шумоизоляция, качественный звук и малый вес двери.

Для чего она нужна?

С помощью такого тюнинга достигаются разные цели. Это избавление от шумов, сквозняков, улучшение акустики и пр. Толщина металла дверей – самая маленькая во всем кузове. Материал резонирует со звуками, вибрирует, не препятствует посторонним шумам. При этом совокупная площадь значительная, поэтому их обшивка – первое, с чего следует начинать изоляцию салона.

Избавление от внешнего шума

Это одна из главных причин, по которой производится «шумка» дверей – так в простонародье называют шумоизоляцию. Если в автомобиль при вождении не попадают звуки с улицы, которые издают люди, другая техника, животные, промышленные предприятия, прочие источники, то водитель комфортнее себя чувствует

Его внимание сосредоточено на дороге и управлении автомобилем, он не отвлекается и при этом чувствует себя комфортно

Избавление от посторонних скрипов и дребезга

Скрипы и дребезжание, которые издает собственный автомобиль, тоже могут раздражать, отвлекать водителя. Звукоизоляция в этом случае не решает проблему, но она поможет не отвлекаться на шум до его полного устранения.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не создают сквозняков. Но если где-то появились щели, обшивка перестала плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Улучшение закрывания двери

При закрытии автомобильных дверей они начинают вибрировать, также иногда не удается захлопнуть их с первого раза. Внедрение дополнительных слоев изоляции утяжеляет конструкцию. В результате она встает на место с первой попытки, без дребезжания, вибрации.

Улучшение звучания музыки в авто

Делая шумоизоляцию дверей, чтобы повысить качество звучания музыки в автомобиле, многие пытаются превратить конструкцию в полностью закрытый «ящик». Но это невозможно. Здесь есть сливные отверстия, щель для бокового стекла, а сами стенки недостаточно жесткие. При желании улучшить акустику, главное – избавиться от резонансов. Именно они формируют посторонние звуки, искажают воспроизводимый динамиком сигнал.

Выбор материалов для шумо- и виброизоляции

Под обшивкой много свободного места для толстого материала уплотнителя. Главное условие при выборе — он не должен быть слишком жестким. В противном случае он будет отталкивать обшивку от металла там, где они плотно прилегают друг к другу.

Материалы делятся на три категории:

Бимасты. Состоят из слоев мастики и битума со внешним покрытием из алюминия, бумаги или ткани. Толщина – 2-5 мм. Относительно новый материал на рынке.
Вибропласты. Состоят из трех слоев: клей, фольга, полимерный водопоглощающий материал.
Визомат. Продукт из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой на клеевой основе. Защищает от вибраций. Для монтажа требуется нагрев строительным феном.

Для виброизоляции дверей подойдут Битопласт, Визомат, Вибропласт Голд, StP Aero Plus, Акцент Премиум, Бомб Премиум.

Шумоизоляция Ланос | Шумоизоляция Дэо Ланос своими руками

Шумоизоляция. Ланос довольно шумный, и в плане эксплуатации заводская комплектация очень не комфортна. У большинства владельцев Ланосов руки растут откуда надо. Многие делают шумоизоляцию своими руками. В этом случае экономия на установщиках составляет 2-4 тысячи гривен. Мы обобщили опыт и выработали рекомендации для желающих сделать шумоизоляцию Ланоса самостоятельно. Ниже приведены ссылки на материалы для шумоизоляции Ланоса полностью и подетально. Ну и собственно что то вроде инструкции как разобрать салон

Разборка дверей Ланоса

Открутить крепеж низа обшивки, крепеж чашки, и край возле колонки. Поддеваем клипсы, снимаем обшивку. Демонтируем обшивку крепежа зеркала и ручки двери. Снимается с усилием на себя

Та же процедура с задними дверьми

Филенки дверей обесшумливаем виброй 2,3мм

Ну или если экономим то Визолом М2

Затем шумоизоляция вторым слоем

Виброизоляция монтажных панелей

Далее рекомендуется сделать виброизоляцию пластика, утеплить каучуком и проклеить антискрип по периметру мест примыкания пластика

Разборка и обесшумка пола Ланос

Съем сидений – открутить 4 гайки крепежа сидений и вытащить сиденья из салона. Затем открутить крепеж пластикового чехла, отодвинуть его в сторону задних колес и отсоединить провода стеклоподъемников.

Далее открутить крепеж КПП, отсоединить прикуриватель и снять кофр КПП

Затем снимаем пороги. Они держаться на клипсах.

Откручиваем болты крепежа задних сидений

После снимаем нижние крепежи ремней безопасности. Если задача разобрать только пол, верхние не трогаем. Как разобрать центральные стойки показано ниже (Разборка крыши)

Затем съем обшивки передних крыльев под торпедой. Они держатся на пластиковой гайке

После откручиваем гайки на крепеже торпеды к днищу

Ну и вытаскиваем напольное покрытие.

Далее багажник и задние колесные арки

Снимаем клипсы и вытаскиваем обшивку багажника

Затем так же снимаем накладки, что за задними фарами

Затем отщелкиваем клипсы защиты арок. В салоне и в багажнике

То же самое с перегородкой багажника и салона.

Вытаскиваем защиту арок с салона и багажника

Шумоизоляция арок и багажника

Шумоизоляция пола Ланоса

Катаем 2мм виброизоляцией Визол если нужно сэкономить.

Или 3мм если делаем капитально

Вторым слоем 8мм сплэн. Это наиболее оптимальный материал второго слоя на пол. У него хорошая плотность и влагостойкость

Разборка торпеды Ланос

По съему торпеды. Это довольно сложный процесс с кучей нюансов. Без наличия опыта по разборке снимать торпеду не рекомендуется даже при наличии мануала. Шумоизоляция щита моторного отсека может производится и без съема торпеды. Эффект будет не настолько полным, но сэкономит время. Без опыта съем торпеды может занять дни, не то что часы.

Разбираем крышу

Отщелкиваем крепеж потолка

И откручиваем болты ручек. Отщелкиваем клипсы задних заглушек над пассажирскими местами

Откручиваем и снимаем козырьки

Откручиваем и снимаем подсветку

Снимаем стойки. Передние стойки крепятся на 3х клипсах

Задние стойки крепятся на пяти клипсах

Центральные стойки. Поднимаем крышку ремней, откручиваем и снимаем верхний и центральный крепеж

Ну и отщелкиваем обшивку стойки

Затем снимаем обшивку крыши

Катаем крышу виброизоляцией

В качестве утеплителя крайне рекомендуется использовать вспененный каучук

Разборка задней полки

Задняя полка. Отщелкиваем по 3 клипсы спереди и сзади и снимаем пластик

Отсоединяем динамики и получаем доступ к металлу

Вторым слоем каучук. Полка встанет как влитая

Как измерить эффективность шумоизоляции автомобиля без спец приборов? Об этом в новом видео.

Обработка пластиковой защиты арок виброизоляцией – дает ощутимо снижение шума

Фото отчет проклейки вибро и шумоизоляции, с пояснениями

Материалы необходимые для работы

Результат, ожидаемый после проведения всех работ:

снижение шума от дороги на 40%;
двери будут закрываться тише с глухим звуком (за счет увеличения массы);
качество звучания аудиосистемы в салоне значительно улучшится.

В качестве материалов для обшивки салона используются самые разные, которые имеют клеевую основу и изготовлены на основе мастики или битума.

Перечислим основные группы:

Материал выбирается с учетом целей. Если нужно улучшить звучание аудиосистемы в салоне или просто убрать лишние звуки, обшивка может быть минимальной, стандартной и максимальной.

Если у вас простая акустика и вы не любитель громкой музыки, то можно использовать Визомат МП или Бимаст Супер и закрыть ими только плоские части. Если в машине стоит мощная аудиосистема, то вся внутренняя сторона и технологические отверстия тоже, закрывается этими же материалами.

экологически безопасны;
нет вредных для организма испарений;
доступная цена;
оптимальные размеры, благодаря которым можно сразу покрыть большую площадь;
широкий диапазон температур для эксплуатации;
не поглощает влагу, в результате не будет коррозии и грибка.

Как решить проблему гремящего багажника ВАЗ 2112

Багажник ВАЗ 2112 гремит из-за того, что в ВАЗ 2112 совмещены салон и багажное отделение. Наиболее популярный способ решения проблемы – это замена пластиковой обшивки багажника на менее скрипучий материал.

Нужны:

саморезы по дереву и металлу
уголки, скобы, мебельный степлер
картон
лист фанеры 12 мм
дрель
канцелярский нож
электролобзик

Начинать разработкунужно с макета.

Для этого понадобится картон. Размеры акустической полки снимаются со штатной полки. Далее вырезаются боковые стенки по шаблону и закрепляем их саморезами и уголками. Затем изготавливаем акустическую полку.

Полка выпиливается электролобзиком, вырезаются овалы под акустику.

Для того, чтобы полка складывалась, можно использовать рояльные петли. Акустическая полка наиболее удобна, потому как благодаря ей не будут видны шнуры и провода от вашей акустической системы. Если не хочется ,чтобы при складывании полки возникал скрип, то вместо рояльных петель стоит использовать ремни безопасности, которые закрепляются скобами с помощью мебельного степлера.

К тому же можно сделать дверцы в боковых стенках багажника также можно обтянуть багажник ковролином или карпетом. А можно заняться дополнительной шумоизоляцией багажника. Для этого потребуется вибродемпфер – Визомат МП, шумопоглотитель – изолон 3004, маделин.

Делаем светодиодную подсветку в багажнике

К тому же можно заняться подсветкой багажника. Для этого нужно разместить её таким образом, чтобы осветить все пространство внутри багажника. Для установки подсветки потребуется: салонная кнопка, автоинвертор, реле, провода, предохранитель. Инвертор размещается там, где удобно.

Контакты в подключении желательно сделать простыми, как в контактной группе. Подсветка устанавливается по бокам в нишах багажника. Просверливаем отверстие в уголке крепежной петли для незаметного подвода проводов к контактам и подтягиваем провода с внутренней стороны за обшивкой. Затем устанавливаем подсветку –и вот весь багажник освещен.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Ремонт крепления крышки багажника ВАЗ 2115Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки.Улучшаем замок багажника Лада КалинаЗамок багажника калина можно улучшить таким образом, что подключитьБагажник на газель Багажник на газель обычно это универсалРешаем проблему стучащего багажникаСо временем заводские комплектации изнашиваются. Поэтому нужно заменить их на новую запчасть.Выбираем багажник Багажник на крышу на шевроле — этоБагажник на крышуВам надоело, что вещи не вмещаются в багажник автомобиля и нужно перевозить их в салоне?Установка багажника на крышуМожно сделать багажник на крышу УАЗ своими рукамиПоказать еще

Шумоизоляция пола Daewoo Lanos

итак пол данного автомобиля мне еще делать не пригодилось… количество штатной виброизоляции на днище очень впечатлило, держится очень крепко (может потому что сборка корейская), кроме того штатные маты шумоизоляции тоже выглядят достойно… собралось все без проблем, учитывая что был положен пирог 1 см… на моторной перегородке тоже впечатляющая штатная шумоизоляция, но вибры нет вообще…

по материалам — использовалосьШумофф М4 (виброизоляция) — 25 листов,шумоизоляция Ultimate Soft 6 — 6 листов…

по традиции напишу процесс разборки пола…1) снимаем передние сиденья — по четыре болта на сиденье… и вытаскиваем их из салона…

2) начинаем разбирать тоннель КПП… откручиваем по шурупу по бокам задней части

выдвигаем ее чуть-чуть назад и отключаем разъем стеклоподъемников

вытягиваем эту часть полность3) откручиваем шуруп крепления передней части тоннеля и снимаем разьем

отключаем разъем прикуривателя

вытягиваем переднюю часть тоже…4) снимаем обшивку передних порогов — держится на клипсах и скобах

5) выкручиваем болты крепления передних ремней безопасности и снимаем обшивку центральных стоек

6) снимаем облицовку в ногах под торпедой — фиксируются пластиковой декоративной гайкой

7) откручиваем кронштейны крепления торпеды к полу (по 2 болты и 2 гайки с каждой стороны)

откручиваем крепление рычага КПП к полу (4 болта)

теперь ковер можно при определенных усилиях вытянуть не резав перемычки

вытягиваем штатные маты шумки и просушиваем

теперь хорошенько все вычищаем и обезжириваем и укладываем виброизоляцию Шумофф М4 хорошенько все раскатывая

после укладываем шумоизоляцию Ultimate Soft 6 — получилось ложить цельными листами…

по затратам около 85$ (материалы (1800грн.) + работа 300 грн.), приблизительно 4 часа по работе…

Предотвращаем возникновение сырости на полу Ланоса

Как бы тщательно я не стряхивал снег перед тем, как сесть в салон Ланоса, все равно он туда попадает, тает, превращается в воду, часть из которой проникает под коврик и впитывается в шумоизоляцию. В результате чего в салоне может появится неприятный запах, но и влага — это источник возникновения коррозии и, как следствие, гниение кузова.

Пленка есть, она готова к установке, так приступим же к ней. Демонтируем передние сидения, вытаскиваем их из салона автомобиля, а еще нужно удалить подушку заднего сидения. Тщательно застилаем пол автомобиля пленкой, ее края заправляем за пластиковые элементы отделки и под туннель коробки передач. Ту часть пленки, которая оказалась сзади, я заправил за подушку заднего дивана. В результате этими двумя отрезками полиэтиленовой пленки я застелил не только переднюю, но и заднюю часть пола. Установил сидения на место, наружу вывел только рычаг открывания лючка бензобака, его крышку и датчик ремней безопасности.

Результат ощутил уже осенью. Под коврик попадает вода и грязь, раз в неделю я снимаю коврик и вижу ее скопление на полиэтилене, но ее легко удалить губкой, больше она в ткань уже не впитывается.

Хочется отметить, что затраты при этом минимальные, на полиэтилен у меня ушло 100 рублей, а если она у вас и так есть в наличии, то значит вам и вовсе тратиться не придется. Да, со временем пленка изнашивается, может порваться и потерять товарный вид, но это не страшно, вы можете легко ее заменить.

На сам процесс установки пленки уходит не более часа, а со временем вы сможете управляться и за гораздо более меньший промежуток времени. Зато под пленкой вы всегда будете наблюдать сухой и чистый пол.

Самодельная полка

Полка акустическая хендай акцент самодельная

Не секрет, что можно своими руками сконструировать также самодельную полку. Ниже приводится инструкция того, как быстро, не затрачивая много средств, времени и сил, соорудить вполне приличную акустическую полку из фанеры.

Акустическая полка, сделанная своими силами, даже имеет больше преимуществ:

Она поможет сэкономить деньги;
Подиумы на этой полке можно сделать по индивидуальным предпочтениям.

Итак, приступим к непосредственному изготовлению. Оптимальным варантом для салона Хендай, как в плане стоимости, так и качества, будет установка 4-х динамиков.Фронтальная акустика с 2-я динамиками возьмет на себя главную роль. Но все равно, без поддержки тыла никакая акустика нормально звучать не будет. Поэтому два динамика тоже ставятся сзади на самодельную, в данном случае полку.

Акустическая полка хендай акцент своими руками

Чтобы соорудить такую полку, которая бы допускала установку овальных 6х9» динамиков или 20-сантиметровых, надо подготовить следующие материалы:

18 мм фанеру (если МДФ дешевле, то можно использовать и его);
Карпет (хватит куска 1х1,5 м) и клей, которым этот самый материал будем фиксировать (лучший вариант Наирит);
Морилка;
Степлер, заправленный специальными закаленными скобами под 8 мм;
Петли (они пойдут на откидную часть полки);
Скотч малярный и саморезы;
Электрический лобзик, пила (отличный вариант для проведения быстрой резки по фанере);
Дрель или лучше шуруповерт (желательно не слишком большой, чтобы работать в стесненных условиях было возможным);
Карандаш.

Приступим:

Полка акустическая акцент и ее шаблон

Кладем шаблон на фанеру, которую заранее устанавливаем на верстак или большой удобный стол с ровной поверхностью;
На фанерный лист наносим все контуры и линии будущего изделия, не забывая про отверстия динамиков, места под задние стойки и резиновую часть заднего стекла;
Вырезаем откидывающуюся часть будущей полки;
Крепим ребра жесткости;
Все детали покрываем морилкой по дереву;
Прикручиваем петли;
На полке расстилаем карпет и измеряем, сколько надо.

Режем карпет;
Равномерно приклеиваем его к фанере;
Торцы полки тоже надо проклеить карпетом.

Хендай Акцент акустическая полка перетянутая

Продолжаем:

Прибиваем основательно края материала степлером по всему периметру;
Лишние остатки карпета отрезаем ножом или ножницами, кому как удобнее;
Подвергаем перетяжке откидную часть полки;
Собираем все вместе и примериваем;
Устанавливаем полку, фиксируя ее к железной части кузова.

В процессе работы будет полезно посмотреть подробный видео обзор и изучить тематические фото – материалы. Практических руководств по собиранию задней акустической полки много. Некоторые инструкции (в которых процесс описывается более подробно, чем здесь) можно найти и на нашем сайте.

Делать самому или отдать на СТО

Многие владельцы автомобилей придерживаются мнения, что шумоизоляцию багажника лучше всего осуществлять в специализированном автомобильном сервисе. В качестве аргументов чаще всего приводятся следующие доводы:

Работники СТО имеют большой опыт в шумоизоляции любых марок автомобилей, поэтому они быстро подберут необходимые материалы и составят схему выполнения предстоящих работ.
Только сервисные центры обладают перечнем инструментов и специализированным оборудованием, которое необходимо для качественного выполнения работ по шумоизоляции автомобиля.
Обесшумливание багажника будет выполнено в кратчайшие сроки, на все работы предоставляется гарантия.

Подготовительные процедуры

По большому счету шумоизоляция багажника своими руками – это не такая трудновыполнимая задача, как кажется на первый взгляд. Любой владелец автомобиля, проявив немного настойчивости и трудолюбия, может в гаражных условиях сделать шумовую изоляцию багажного отсека не хуже, чем профессиональные работники СТО. При этом работы будут выполнены из качественных материалов, а смета затрат будет гораздо меньшей.

Подробный алгоритм проведения

В первую очередь при проведении самостоятельной шумоизоляции рекомендуется подготовить нужные инструменты:

Крайне желательно обеспечить среднюю температуру воздуха в гараже, где будет проводиться шумоизоляция.

Продолжаем, виброизолируя внутренний слой, филенку двери:

Практически все сделано. Остается наладить акустику в дверях, подключить ее. Инструкция, представленная выше, будет в несколько раз эффективнее, если изучить видео и фото – материалы хорошего качества. Цена на услуги подобного рода в СТО довольно высока, что делает актуальным процесс проведения операции своими руками.

Порядок шумоизоляции пола авто

На первом этапе технологического процесса следует подготовить салон автомобиля к обработке. Для этого его нужно полностью разобрать и убрать мешающие детали. Схема демонтажа салона выглядит примерно так:
Снятие сидений. Передние кресла крепятся посредством четырех болтов, заднее сидение с помощью трех болтов и спинка посредством двух, либо трех болтов. В разных моделях авто крепление может отличаться.
Снятие центральной консоли, если она есть в наличии. Это платформа вокруг КПП, подлокотник, а также задний отопитель (если есть в сборке). В разных моделях авто различные системы крепежа, но в большинстве случаев следует искать винтики и невидимые клипсы.
Снятие накладок на пороги, чтобы убрать ковролин – напольное ковровое покрытие. Накладки обычно монтируются саморезами в порог или невидимыми клипсами.
Снятие ковролина. Последний этап демонтажа.
Далее подготавливаем пол к нанесению вибро и шумоизоляционных материалов. Для начала очищаем металлическую поверхность пола от заводской «шумки», пыли и грязи. Используем при этом пылесос и ветошь, которая не оставляет ворса. Далее обезжириваем поверхность Уайт-Спиритом. Делаем это для того, чтобы шумопоглощающие материалы плотно прилегали к полу.
Изготавливаем трафареты из картона, которые копируют фигурные элементы пола автомобиля. Приложив их к вибропоглощающему материалу, вырезаем из него получившиеся выкройки. Постелив их на пол, проверяем — все ли сходится.
Дно автомобиля покрываем антикором.
Далее проводим виброизоляцию – первый слой.
Шумоизоляцию – вторую слой.
Собираем обратно салон.